雙相鋼交流點焊機在電焊過程中因具有強度高、加工性能好等優良的綜合性能而得到世界各國的大力開發和研究，成為車身輕量化用鋼的熱門材料。在汽車制造業中，交流點焊機的電阻點焊是主要的連接技術。由于電阻點焊具有生產效率高、易于實現自動化等優點，已在汽車工業中廣泛采用，并將繼續成為汽車工業中高強鋼板的主要焊接方法。因此，雙相鋼交流點焊機點焊性能的好壞在很大程度上影響著高強鋼在汽車制造領域的應用。高強鋼通常因為碳含量和合金元素含量較高而影響可焊性，在交流點焊機點焊中容易出現接頭脆化、熱影響區軟化以及焊點界面斷裂等問題。因此，高強鋼的焊接技術一直被汽車廠商密切關注，成為國內外學術界和工程人士所關注的研究課題。600MPa級高Al冷軋雙相鋼WHT600DP交流點焊機的電阻點焊性能進行了研究，并對不同材料搭配方式下點焊接頭的顯微組織、顯微硬度、拉伸剪切強度等進行了詳實的分析，以便為輕量化生產中雙相鋼點焊工藝的制定提供指導。

　　實驗采用的WHT600DP高Al冷軋雙相鋼、DC03普通汽車板及WH260Y低合金高強汽車板三種材料的成分及力學性能，其厚度分別為1.4、1.0和1.2mm。雙相鋼交流點焊機點焊試驗所用點焊機為三相次級整流直流焊機，型號為TZ-3×40，采用DEP-100S編程器設置焊接參數。采用單脈沖規范進行點焊工藝試驗，焊接時電極壓力3.0kN，焊接時間200ms，焊接電流6.0～9.5kA，焊接過程中電極充分水冷。

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